发表日期: 2022-03-29 10:31:48 浏览次数:43
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海东是青海省辖地级市,因位于青海湖以东而得名;属于黄土高原向青藏高原过渡镶嵌地带,属半干旱大陆性气候;全市总面积1.32万平方千米 [24] ,下辖2区、4自治县。根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,海东市常住人口为1358471人。 [23]
海东历史源远流长,在漫长的历史演进中,河湟地区由“逐水草而居”的原始游牧状态进入较发达的农耕文明。河湟各族人民在这片土地上共同开发建设,创造了灿烂的历史文化。 [1] 2016年12月,被列为第三批国家新型城镇化综合试点地区。 [2]
2017年,海东市地区生产总值436亿元,按可比价格计算,比上年增长8.4% [3] 。2020年,海东市实现地区生产总值514.6亿元,GDP突破500亿元大关,比2019年增长4.7% [21
市场结构向“纺锤型“进行转变
当下新能源汽车行业的共识是市场仍处于“哑铃型”,即哑铃两端的微型电动车和高端智能电动车为当下市场的主力。然而来自IHS Markit调研数据显示,新能源汽车市场结构正在悄然发生变化,未来10年内15-25万元主流新能源产品市场渗透率将从3%增长到40%,而到2030年这一细分市场将占据约60%的市场份额,即新能源汽车将迎来主流市场爆发,整体市场结构从“哑铃型”向“纺锤型”进行转变。
新势力头部企业向中端市场靠拢
随着抢蛋糕的人越来越多,国内新能源市场的竞争将更加激烈。那些原本定位中高端的新势力头部企业一夜之间都在向中端主流市场靠拢,向着15-25万元增量空间伸出自己的触角,“纺锤型”时代正悄悄吹响新能源造车下半场“战斗”的号角。不过,想要争夺这块传统车型的强势阵地,新能源车企得拿出点新东西了。
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